每年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽絕對(duì)是當(dāng)季度的城中熱事，加上去年的《F1：狂飆飛車》大火出圈。今年2026 F1 中國(guó)大獎(jiǎng)賽，很難不成為萬眾矚目的存在。

從品牌、車手、明星再到觀眾，各種破圈互動(dòng)輪番上陣，賽車競(jìng)速氛圍好到不行。

這不，最近又有一個(gè)大新聞出來了，并且還聯(lián)動(dòng)了腕表界與賽車界，堪稱年度跨界大事件。

或許你已經(jīng)聽說，沒錯(cuò)，就是瑞士高級(jí)制表品牌百年靈，正式宣布成為阿斯頓·馬丁以及 Aston Martin Aramco Formula One? Team 的官方時(shí)計(jì)合作伙伴。

此消息一出，不僅讓腕表圈迅速加入討論，就連不少長(zhǎng)期關(guān)注F1的車迷，也都參與了這場(chǎng)跨界活動(dòng)之中。

要知道，在 F1 方程式錦標(biāo)賽這樣的頂級(jí)賽事里，時(shí)間就是勝負(fù)關(guān)鍵，而百年靈恰恰又是一個(gè)把“計(jì)時(shí)”這件事做到極致的品牌。

二者也堪稱各自領(lǐng)域的翹楚，完全大咖級(jí)。而這樣的雙強(qiáng)劇本，又怎么會(huì)不吸引人？

更重要的是，這次合作也是標(biāo)志著百年靈重返F1賽場(chǎng)。

對(duì)于一個(gè)以高級(jí)制表技術(shù)聞名的品牌來說，雖然看似是跨行業(yè)了，但其中的象征意義也是不言而喻的。

并且F1之所以被稱為賽車運(yùn)動(dòng)的殿堂級(jí)巔峰，不僅因?yàn)樗碇嚬こ碳夹g(shù)的尖端，也因?yàn)樵谶@里的每一秒都被放大到極致，千分之一秒的差距，都能起到?jīng)Q定性作用。

也正因如此，“計(jì)時(shí)”這件事，在這里也占據(jù)著不可替代的位置。

這次合作的公布，也讓許多人重新意識(shí)到一個(gè)很有意思的關(guān)系，腕表與賽車間其實(shí)一直存在著一種自然又契合的羈絆。

此次百年靈與阿斯頓·馬丁的合作，在各個(gè)維度上，在我看來也都堪稱是時(shí)間和速度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的具象化呈現(xiàn)。

時(shí)間與速度，零距離直擊

為了讓大家更好地感受到這次速度與時(shí)間的聯(lián)袂，百年靈以一種非常直觀的方式“落地”在F1中國(guó)大獎(jiǎng)舉辦地點(diǎn)，上海這座城市里。

在上海南京東路的新世界新丸中心一層中庭，打造了一處名為 “F1?馭時(shí)賽道” 的限時(shí)概念空間，從3月11日持續(xù)到3月22日，讓大家都能夠進(jìn)入這次品牌與阿斯頓·馬丁及 Aston Martin Aramco Formula One? Team 的合作“零距離現(xiàn)場(chǎng)”。

整個(gè)空間的視覺語言，延續(xù)了百年靈一貫風(fēng)格美學(xué)，充滿現(xiàn)代工業(yè)氛圍，同時(shí)也有復(fù)古美學(xué)的加持。

復(fù)古磚墻作為背景，黑色鋼結(jié)構(gòu)作為空間骨架，帶著一點(diǎn)機(jī)械氣質(zhì)的結(jié)構(gòu)感，也讓人聯(lián)想到車庫或維修區(qū)。而在色彩上，百年靈標(biāo)志性的黃色與阿斯頓·馬丁經(jīng)典的賽車綠被放在同一個(gè)空間里使用，兩種極具辨識(shí)度的顏色碰撞在一起，既有品牌摩登復(fù)古的氣質(zhì)，也自然帶出了賽車運(yùn)動(dòng)的速度感。

真正的視覺焦點(diǎn)則在空間中央——一臺(tái)等比復(fù)刻全新賽季的 Aston Martin Aramco Formula One? Team（AMR26） 賽車模型，真的很炫酷，賽車愛好者必打卡項(xiàng)目。

從車身涂裝到車手戰(zhàn)服上的品牌標(biāo)識(shí)，再到周圍陳列的專業(yè)頭盔和賽車裝備，這些細(xì)節(jié)讓整個(gè)空間很容易讓人身臨其境到真正的F1賽場(chǎng)。

站在那臺(tái)綠色賽車旁邊時(shí)，我甚至?xí)a(chǎn)生一種錯(cuò)覺，仿佛下一秒車隊(duì)工程師就會(huì)沖過來更換輪胎，賽車手進(jìn)入賽車后馬上就要重新駛回賽道。

這個(gè)空間并不只是一個(gè)靜態(tài)展示，百年靈顯然更希望把它做成一種參與式的體驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了幾組互動(dòng)裝置，其中就有一個(gè)向大眾開放的卡萊拉賽車游戲，讓大家體驗(yàn)加速、過彎和沖刺時(shí)的操控感。

另一邊的虛擬影像影棚同樣很是有趣，通過百年靈小程序解鎖之后，便可以坐進(jìn)賽車座椅，AI就會(huì)生成一張屬于你的車手形象，磅礴我也是過了一把賽車手癮。

看著屏幕里的自己穿著賽車服、戴著頭盔，給人一種像是平行世界里的你，可能也是競(jìng)速世界里的超級(jí)玩家。

如果你是購表客人，百年靈更是貼心準(zhǔn)備了一個(gè)禮物機(jī)，在里面如果抓取到了百年靈黃色的小球，就有機(jī)會(huì)贏得阿斯頓·馬丁主題聯(lián)名禮品。

這還不是最引起尖叫聲的，當(dāng)天品牌代言人黃景瑜也來到現(xiàn)場(chǎng)，將這場(chǎng)活動(dòng)的氣氛推至高潮。他現(xiàn)場(chǎng)佩戴的，也正是這次合作推出的表款——航空計(jì)時(shí)B01計(jì)時(shí)碼表43 Aston Martin Aramco Formula One? Team限量版。

如果把整個(gè)空間當(dāng)成一次品牌表達(dá)來看，其實(shí)邏輯非常清晰，把原本帶有距離感的頂級(jí)賽事文化和抽象的時(shí)間表達(dá)，變成了一種可以觸摸的城市體驗(yàn)。

當(dāng)你站在那臺(tái)賽車旁邊，看著車隊(duì)顏色、賽車裝備和腕表陳列在同一個(gè)空間里時(shí)，很容易就會(huì)意識(shí)到一件事，賽車世界里每一秒都至關(guān)重要，而時(shí)計(jì)存在的意義，則是為這些關(guān)鍵瞬間提供最精準(zhǔn)的記錄。

除了打卡了這個(gè)限時(shí)空間外，這次磅礴我也是受百年靈邀請(qǐng)，在 F1 Paddock Club 現(xiàn)場(chǎng)觀賽。

現(xiàn)場(chǎng)看賽的體驗(yàn)，確實(shí)和直播有很大不同。當(dāng)賽車真正從你眼前沖過去時(shí)，那種引擎的音浪幾乎是直接“震”在身上的，整個(gè)氣氛也是超級(jí)好。唰的一下沖過終點(diǎn)時(shí)，真真實(shí)實(shí)會(huì)讓你感到腎上腺素狂飆。

不僅見到了我的偶像阿隆索，摸到了F1獎(jiǎng)杯，還打卡了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)特別裝置外。

最令我開心的，還有就是去到 Aston Martin Aramco Formula One? Team 比賽時(shí)使用的車庫區(qū)域參觀，那一刻真感覺同競(jìng)速世界零距離接觸。

里面各種屏幕、線路、工具和儀器，大家盯著數(shù)據(jù)飛快地溝通，氣氛非常緊張而專注，真的就像走進(jìn)了 Brad Pitt 主演的《F1：狂飆飛車》電影里的場(chǎng)景。

整個(gè) Paddock Club 的體驗(yàn)也很舒服，一邊看比賽，一邊享受美食、品酒、聊天，一種非常輕松的社交氛圍。

當(dāng)然在F1賽事現(xiàn)場(chǎng)，你也能遇到不少熟面孔，除了咱們百年靈品牌代言人黃景瑜，一如既往帥氣登場(chǎng)。

像是關(guān)曉彤、王陽明、李治廷等明星都出現(xiàn)在了這場(chǎng)關(guān)于“速度與激情”的頂級(jí)賽事。

這些難能可貴的種種體驗(yàn)，也讓我理解，為什么很多人說F1必須現(xiàn)場(chǎng)看一次！

無論是限時(shí)概念空間，還是F1賽事的現(xiàn)場(chǎng)氣氛。

當(dāng)我沉浸其中，思緒幾乎會(huì)自動(dòng)完成聯(lián)想，更能夠感受到百年靈與阿斯頓·馬丁之間的合作關(guān)系，就是兩個(gè)關(guān)于速度與精度的傳奇，在同一條賽道上重新起跑。

百年淵源，此刻相交

看到這里你可能會(huì)問，在如此眾多的高級(jí)腕表品牌和車隊(duì)里，為什么百年靈與阿斯頓·馬丁的合作能夠引起這樣自然的共鳴，讓很多人第一反應(yīng)就是這個(gè)合作終于等到了！

不僅是彼此對(duì)時(shí)間和速度都秉持著執(zhí)念，一個(gè)負(fù)責(zé)把速度“測(cè)量”得更精準(zhǔn)，一個(gè)把“速度”制造得更極致，這其實(shí)都是時(shí)間的藝術(shù)，不是嗎？

甚至你如果把時(shí)間往回?fù)芤话俣嗄?，你?huì)發(fā)現(xiàn)這種聯(lián)系幾乎從品牌誕生之初就已經(jīng)埋下了伏筆，緣分妙不可言。

1907年，百年靈創(chuàng)始人Leon Breitling推出了一枚名為 Vitesse 的懷表。這個(gè)詞在法語中的意思非常直接——“速度”。

這枚計(jì)時(shí)懷表可以測(cè)量高達(dá)250英里或公里每小時(shí)的速度，在那個(gè)汽車還遠(yuǎn)沒有今天這么普及的年代，這幾乎是一項(xiàng)相當(dāng)超前的技術(shù)。甚至因?yàn)榫忍?，它還被瑞士警方用來記錄車輛超速，開出了歷史上最早的一批罰單，真的是鼻祖級(jí)的存在。

換句話說，百年靈從很早開始就在做一件事，把速度變成可以被驗(yàn)證、被記錄的數(shù)據(jù)。

而在英格蘭，另一則關(guān)于速度的傳奇故事也在差不多同一時(shí)期拉開序幕。

Lionel Martin 和 Robert Bamford 二人駕駛自己改裝的賽車挑戰(zhàn)阿斯頓山陡峭的白堊坡，完成一次具有歷史意義的爬坡賽。

最終他們?nèi)〉脛倮?，并把比賽地點(diǎn)“Aston”和創(chuàng)始人的姓氏“Martin”結(jié)合起來，創(chuàng)立了一個(gè)新的汽車品牌——阿斯頓·馬丁。

從一開始，他們的目標(biāo)就不是制造一輛普通的交通工具，而是打造性能更強(qiáng)、速度更快，同時(shí)也更具美感的跑車。

從這個(gè)角度看，兩條品牌軌跡其實(shí)從一開始就在同一條敘事線上，只不過分別發(fā)生在腕表和汽車兩個(gè)世界里。

而這種聯(lián)系在賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展過程中，變得更加明顯。1959年，阿斯頓·馬丁首次亮相 F1 世界錦標(biāo)賽。同時(shí)代的兩位既是F1車手、又是飛機(jī)駕駛員的傳奇人物Graham Hill和Jim Clark也都以佩戴著百年靈的 Navitimer 航空計(jì)時(shí)腕表的形象，而在賽場(chǎng)上留下令人深刻的印象。

這枚腕表原本是在1952年為飛行員設(shè)計(jì)的專業(yè)工具表，其標(biāo)志性的環(huán)形飛行滑尺可以幫助飛行員計(jì)算速度、時(shí)間間隔以及燃油消耗。也是因?yàn)樗麄兊倪@種“斜桿”身份，讓這枚“飛行員腕表”被帶到了賽道上，也讓百年靈在競(jìng)速歷史上，留下了時(shí)間之名。

一個(gè)本來屬于天空的計(jì)時(shí)工具，順理成章地進(jìn)入了賽車世界，這段歷史聽起來很像一個(gè)小插曲，但其實(shí)很能說明問題。因?yàn)闊o論是駕駛飛機(jī)還是賽車，本質(zhì)上都是在復(fù)雜環(huán)境中與速度打交道，而計(jì)時(shí)工具存在的意義，就是在這種速度環(huán)境中提供一種可以依賴的判斷依據(jù)。

到了20世紀(jì)60年代，在那個(gè)速度、科技和現(xiàn)代工程都極速發(fā)展的時(shí)代，這種聯(lián)系甚至延伸到了流行文化之中。

百年靈當(dāng)時(shí)推出了面向年輕世代的 Top Time計(jì)時(shí)腕表，這款經(jīng)典之作的存在打破了戰(zhàn)后制表業(yè)的樸素風(fēng)格，專為追求速度與型格的新一代而生。

因此這枚表很快出現(xiàn)在詹姆斯·邦德系列電影《雷霆萬鈞》中，成為傳奇影星Sean Connery飾演的初代007其銀幕裝備的一部分，這也是電影里首款經(jīng)Q博士改裝的gadget腕表，在當(dāng)時(shí)可謂是風(fēng)頭無兩。

無獨(dú)有偶，阿斯頓·馬丁的 DB5跑車則在詹姆斯·邦德系列電影《金手指》中首次亮相，也是迅速成為銀幕上最經(jīng)典的座駕之一，之后更在《雷霆萬鈞》中回歸，就此同百年靈達(dá)成世紀(jì)大同框，二者共同精準(zhǔn)地捕捉了那個(gè)年代關(guān)于速度、科技和優(yōu)雅風(fēng)格的想象。

如果把這些片段連起來看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)百年靈與阿斯頓·馬丁之間其實(shí)一直存在著某種微妙的平行關(guān)系，它們都誕生于20世紀(jì)初，都把速度當(dāng)作重要敘事環(huán)節(jié)，也都通過機(jī)械工程技術(shù)不斷突破自身的邊界。

一個(gè)通過機(jī)械結(jié)構(gòu)不斷提升計(jì)時(shí)精度，一個(gè)通過汽車工程不斷提升性能極限。

正因?yàn)槿绱?，?dāng)兩家品牌宣布建立全球合作伙伴關(guān)系時(shí)，很多人的反應(yīng)不是驚訝，而是這早該發(fā)生的期待。

一個(gè)負(fù)責(zé)記錄速度，一個(gè)負(fù)責(zé)創(chuàng)造速度，當(dāng)兩者在同一個(gè)“賽道”中相遇時(shí)，品牌之間的聯(lián)系不僅順理成章，更是水到渠成。

計(jì)時(shí)藝術(shù)與競(jìng)速風(fēng)格，于腕間聯(lián)盟

這次合作的歷史淵源后，能夠真正把這場(chǎng)“時(shí)間與速度”的聯(lián)盟進(jìn)行詮釋的，自然還是這枚雙方聯(lián)手推出的第一款作品——航空計(jì)時(shí)B01計(jì)時(shí)碼表43 Aston Martin Aramco Formula One? Team限量版。

它幾乎可以看作這次合作最濃縮、最直接的一次表達(dá)，百年靈把自己對(duì)時(shí)間的理解，和阿斯頓·馬丁及 Aston Martin Aramco Formula One? Team 的賽道語言，統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)了這只43毫米的腕表里。

這款全新表作全球限量1959枚，這個(gè)數(shù)字也不是隨便挑的，而是直接對(duì)應(yīng)阿斯頓·馬丁于1959年首次亮相Formula 1?錦標(biāo)賽這一歷史節(jié)點(diǎn)。

也就是說，這枚表從一開始就不是泛泛而談地借用賽車元素，而是非常明確地把自己放在阿斯頓·馬丁的賽車歷史敘事中。

翻到表背，你還能看到“One of 1959”以及“Instruments for Drivers”這些鐫刻字樣，前者給了它非常清晰的收藏屬性，后者則一下子把它從“聯(lián)名產(chǎn)品”拉回到百年靈的創(chuàng)作語境，這一件為駕駛者、為高速?zèng)Q策服務(wù)，堪稱“車手儀表”的工具。

百年靈之所以選擇 Navitimer航空計(jì)時(shí)系列作為這次合作的起點(diǎn)，不僅因?yàn)檫@個(gè)系列本身就有非常強(qiáng)烈的專業(yè)基因。

就像我們之前所介紹的那樣，在半個(gè)世紀(jì)前，就和賽車文化發(fā)生過交集。

曾被F1傳奇車手Graham Hill和Jim Clark“戴進(jìn)”賽道里，從專門為飛行員打造的“腕間駕駛艙儀表”，順勢(shì)完成了一次進(jìn)入競(jìng)速世界的轉(zhuǎn)換。

所以這一次百年靈同阿斯頓·馬丁合作，去對(duì)這款表的歷史原型進(jìn)行回顧，以此重返F1賽場(chǎng)，無疑是再合適不過的了，因?yàn)檫@更像一次合情合理，且有歷史意義的回歸。

從外觀上看這枚表依然保留了 Navitimer航空計(jì)時(shí)系列經(jīng)典的輪廓，復(fù)雜卻有秩序的表盤布局。但百年靈并沒有讓它停留在“飛行”這一層面，而是很明確地把它定位于“賽道”上。

采用了阿斯頓·馬丁沙特阿美車隊(duì)涂裝中的賽車綠與激情檸色調(diào)，這個(gè)配色的確是整只表最妙的地方之一。

并不是那種把車隊(duì)顏色一股腦鋪滿表盤的直接做法，而是處理得更聰明。整體基調(diào)仍然是深色、冷靜的，賽車綠被收進(jìn)盤面的細(xì)節(jié)里，作為點(diǎn)睛之筆，既醒目又克制。

或是放在表背處，將這些充滿代表性的顏色，不露聲色地呈現(xiàn)于剎那之間。

不會(huì)過分出挑浮夸，但一眼就能看出它的DNA。

鈦金屬表殼同樣是這枚表的重要看點(diǎn)之一，因?yàn)檫@是Navitimer航空計(jì)時(shí)系列首次采用這種輕量化材質(zhì)。鈦金屬的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)很符合賽車邏輯，輕、硬度高、耐腐蝕，而且能在佩戴體驗(yàn)和專業(yè)強(qiáng)度之間取得一個(gè)很理想的平衡，對(duì)腕表佩戴體驗(yàn)來說，它意味著更輕盈的上手感。

你戴著它的時(shí)候，會(huì)明顯感覺這是一只43毫米的表，但它不會(huì)沉到讓手腕有壓力，這一點(diǎn)其實(shí)很重要，因?yàn)橥蟊硪坏┨?，很容易只剩視覺氣勢(shì)，日常佩戴感受會(huì)大打折扣。

表盤材質(zhì)則更進(jìn)一步，用的是碳纖維表盤，靈感源于F1賽車座艙材料，帶來一種很明確的性能美學(xué)，讓人立刻聯(lián)想到高性能、高強(qiáng)度、高壓環(huán)境下的實(shí)操屬性。

再看細(xì)節(jié)，比如壓紋皮革表帶，靈感來自賽車安全帶。安全帶本來就是賽道世界里最日常，也最必要的元素之一，絕對(duì)關(guān)鍵。放到腕表上，就讓這根表帶多了一層很具體的聯(lián)想，是賽道功能的一種美學(xué)延伸。

再加上強(qiáng)調(diào)夜間可讀性的夜光時(shí)針、分針和刻度，也讓這枚表保持了真正專業(yè)功能級(jí)別腕表該有的可視化實(shí)用性。

翻到表背，透明藍(lán)寶石水晶底蓋下是這枚表的“引擎”，你能直接看到百年靈自制01機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)。其中最醒目的當(dāng)然是那枚專為此版打造的啞光黑色擺陀，覆有高耐久性PVD涂層的鎢打造，并飾有Aston Martin Formula One? Team標(biāo)志。

它以一種偏冷靜、偏工業(yè)化的方式，把車隊(duì)身份放進(jìn)了機(jī)芯系統(tǒng)之中，讓品牌之間的精神不露聲色地結(jié)合在一起。

這枚“搭載”了兩個(gè)品牌風(fēng)格美學(xué)的腕表，也比我想象中更好駕馭。

首先它的主視覺配色基礎(chǔ)仍然很穩(wěn)，主體是黑、灰、銀，接著再用標(biāo)志性的綠和檸黃色去點(diǎn)亮，去表明“身份”，所以其實(shí)會(huì)十分的百搭，在任何色系的穿搭中都不會(huì)相斥。

無論是偏正式的商務(wù)正裝，或是那種帶一點(diǎn)機(jī)能感、都會(huì)感，或者偏輕松的更日常式的著裝。

簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一件黑色針織上衣配深灰或水洗牛仔，讓這款表作為你造型中的搭配利器，就足夠讓人忍不住多看幾眼了。因?yàn)橐路旧淼驼{(diào)一點(diǎn)，屬于表盤里代表著“速度精神”的細(xì)節(jié)處理反而會(huì)更明顯。

當(dāng)然，它也很適合搭配像是飛行夾克，或是卡其色、軍綠色的工裝外套、深色的羊毛大衣，甚至是白T恤加黑色皮衣這種更直接的組合，都可以做到高級(jí)又耐看，不會(huì)用力過猛，但足夠有型。

最好的狀態(tài)就是把它當(dāng)成整身造型里最“有性能”的那一個(gè)點(diǎn)，不必大聲張揚(yáng)，但一出手就知道，腕間的這只表是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也是一枚速度與時(shí)光的完美結(jié)晶。

如果一定要給這枚表下一個(gè)比較準(zhǔn)確的定義，我會(huì)覺得它不是一只簡(jiǎn)單的“聯(lián)名表”，而更像一件把計(jì)時(shí)藝術(shù)與競(jìng)速風(fēng)格“合作”在一起的作品。

讓“時(shí)間遇見速度”就此變成了你看得見、摸得到、戴上手也能感受到的具體存在。

與其說是一場(chǎng)跨界合作，不如說是兩個(gè)本就無比契合的品牌，在新的時(shí)代背景下再次相交。

當(dāng)百年靈的精密制表遇上賽車運(yùn)動(dòng)的速度激情時(shí)，兩者之間產(chǎn)生一種非常直接的化學(xué)反應(yīng)，這是一種關(guān)于精準(zhǔn)、勇氣與競(jìng)技精神的共鳴。

在腕表世界里，計(jì)時(shí)碼表從來不只是復(fù)雜功能的展示，它本質(zhì)上是一種對(duì)時(shí)間的掌控能力。

從早期能夠測(cè)量速度的計(jì)時(shí)懷表，到后來為飛行員設(shè)計(jì)的Navitimer航空計(jì)時(shí)腕表，百年靈一直在做一件事情，讓時(shí)間變得可以被精確記錄、被反復(fù)驗(yàn)證。

也正因?yàn)槿绱耍?dāng)品牌再次回到F1這樣一個(gè)極端依賴時(shí)間判斷的賽場(chǎng)環(huán)境時(shí)，一切都顯得順理成章。

在賽車世界里，速度代表極限，而在制表世界里，時(shí)間代表精準(zhǔn)。百年靈用計(jì)時(shí)去記錄速度，阿斯頓·馬丁則是用工程去創(chuàng)造速度。

在這里，機(jī)械與速度、理性與激情，并不是對(duì)立的兩端，而是彼此成就。

從賽道到腕間，從時(shí)間到速度，這次并肩前行才剛剛開始，不斷續(xù)寫，時(shí)間與速度的雙強(qiáng)好戲也將再次上演。

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本期文字助理：Milo